최근 페이스리프트된 현대차 엑센트에 관한 일부 정보가 에너지관리공단 홈페이지서 포착됐다.
당시 엑센트로 등록된 정보에는 신형 1.6 U 디젤 엔진으로 최고 출력이 136 마력(4,000 rpm), 30.6 kg.m(1,750~2,500 rpm)의 최대 토크를 발생시키며, 7단 듀얼 클러치 자동 변속기(DCT)가 적용될 예정인 것으로 나와 있다. 이는 현대차가 글로벌로 공개했던 신형 i30의 디젤 엔진과 동일한 사양이다. 기존 엑센트 대비 출력은 8 마력(6.25 %), 토크는 4.1 kg.m(15.47 %)가 향상된 수치다.
이렇게 해서 나온 국내 복합 연비는 15 인치형 휠타이어(185/60 R15) 및 4도어 모델 기준으로 18.3 km/l로 표시됐다. 4단 자동 변속기에 14 인치형 휠타이어(P175/70 R14)가 적용된 기존의 엑센트가 16.5 km/l로 나왔던 것에 비하면 약 10.9 % 개선된 것이라 판단할 수 있다. km 당 탄소 배출량도 118 g에서 105 g 수준으로 대략 11 % 감소했다.
공차 중량이 1,165 kg에서 1,220 kg로 늘었음에도 파워트레인 변경으로 엑센트 디젤의 성능과 연비를 개선했다는 점은 의미가 있는 변화라 할 수 있다.
다만 2015년형 엑센트가 출시된 지 4개월도 지나지 않은 상태라, 신형 1.6 디젤 엔진과 7단 DCT가 적용된 엑센트 디젤을 국내서 금방 만나기는 어려울 것으로 보인다. 시기상으로 글로벌로 선 공개된 i30 1.6 디젤이 그나마 먼저 나올 가능성이 크다 하겠다.
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