신형 줄리아는 페라리의 엔지니어링 참여로 만들어진 V6 터보 가솔린 엔진을 탑재했다. 제원상 최고 출력은 510 마력, 정지 상태서 100 km/h까지 가속에 걸리는 시간은 단 3.9초다. BMW M3보다 출력은 80 마력 높으면서 제로백은 4.0 V8 TFSI 엔진이 탑재된 아우디 RS7 스포트백과 동일하다.
BMW처럼 후륜 구동을 기반으로 하고 있으며, 옵션으로 4륜 구동을 선택할 수 있다. 차량 앞뒤 무게 배분도 50 대 50으로 완벽한 대칭을 이룬다. 엔진 후드와 루프, 프로펠러 샤프트는 탄소 섬유 강화 플라스틱과 알루미늄으로 제작해 무게를 줄이고, 토크 벡터링 시스템, 액티브 에어로 스필터를 적용해 고속 주행에서도 안정적이고 코너링 성능을 확보했다. 서스펜션은 전륜엔 더블 위시본, 후륜은 멀티링크로 구성하였으며, 스티어링 휠의 조향 응답성을 강화했다.
이 외에 에어로다이나믹이 적용된 사이드 스커트, 역동적인 캐릭터 라인, 고성능 브레이킹 시스템, 스포일러와 리어 디퓨저, 더블 팁 듀얼 머플러를 구성해 스포티한 모습을 부각시켰다.
신형 알파로메오 줄리아는 이달 30일 이탈리아 아레스에 위치한 알파로메오 박물관에서 현지 미디어를 대상으로 정식 발표될 예정이다.
닉네임
비회원
보드나라 많이 본 뉴스
유비소프트 실적 발표 연기 및 주식과 채권 거래 중단 요청
AMD 라이젠 7 9700X3D 패스마크에 등장
AMD Zen7 포함 차세대 CPU와 GPU 로드맵 공개
보드나라 많이 본 기사
흔들리지 않고 편안한 기계식 키보드, WOB CRUSH80 리부트
다시 찾아온 AMD 전성기, AMD가 인텔을 압살하던 20년 전과 지금의 차이는? [PC흥망사 15-1]
그냥 가격을 내리면 되지, AMD가 라이젠 9500F 7400F 등 비슷한 제품을 출시하는 이유는?
