미국 IIHS(고속도로 보험 안전 협회)서 진행된 프리우스 C의 자동차 안전도 평가 결과가 공개됐다.
▲ 2015년형 토요타 프리우스 C 스몰 오버랩 사진
정면 충돌과 측면 추돌, 루프 강성, 헤드레스트 및 시트 부문에서 우수(Good) 판정을 받았으나, 가장 중요한 스몰 오버랩(부분 정면 충돌) 부문에선 양호(Acceptable) 판정을 받았다. 프리우스의 왜건형 모델 프리우스 V가 스몰 오버랩에서 우수 판정을 받은 것과는 다른 결과다.
프리우스 C는 왜 이런 판정을 받았을까? 스몰 오버랩 직후 촬영된 사진을 살펴보자. 충돌 시 에어백 전개 시점이 늦어 더미의 두부와 왼팔이 A필러 구조물에 부딪쳐 튕겨나오는 모습을 관찰할 수 있다. 도어 프레임도 일부 무너지고 운전석 구조물이 충격에 의해 밀려나 더미의 하체를 압박해 부상 위험을 높였다.
▲ 2015년형 토요타 프리우스 V 스몰 오버랩 사진
프리우스 V의 스몰 오버랩 판독 사진과 비교해 보자. 프리우스 V에선 운전석 에어백과 커튼 에어백이 제 시점에 전개돼 더미의 상체 충격을 줄였다. 더미의 하체 역시 프리우스 C보다 안전하게 보호돼 부상 위험을 낮췄다. 운전석 구조물이 상대적으로 덜 밀려난 덕이다.
참고로 프리우스 C는 젊은 층을 겨냥해 만든 프리우스의 상품 개선형 모델이다. 세련된 디자인과 우수한 상품성으로 호평을 얻은바 있지만, 기존 프리우스 스몰 오버랩에서 지적됐던 안전성은 그대로 답습한 듯하다.
닉네임
비회원
보드나라 많이 본 뉴스
킹스톤, NV3 PCIe 4.0 NVMe M.2 2230 SSD 출시
AMD, Zen 6 아키텍처 기반 차세대 라이젠 CPU 샘플 배포 중?
삼성전자 2025년 2분기 잠정실적 발표, 영업이익 56% 감소
보드나라 많이 본 기사
이성과 감성 충족을 동시 노린 어항형 케이스,잘만 P40 DS White
듀얼밴드 Wi-Fi 7 유무선 공유기, ipTIME BE5100M
메이저 4사 독과점으로 비싸진 메인보드 가격 생체별 바이오스타,독과점을 깨고 메인보드 가격을 낮출 수 있을까
