어제(19일), 현대차 신형 아반떼 디젤을 몰고서 가까운 셀프 주유소로 향했다.
신형 아반떼 디젤의 오주유 방지 시스템이 어떤 역할을 하는 것인지 알아보기 위함이었다. 혼유 사고를 막기 위해 설계된 구조물로, 가솔린 주유건보다 구경이 큰 디젤 주유건만 넣을 수 있도록 만들어졌다. 현대차서도 신차 발표회 당시 자사 차량 최초로 적용된 시스템이라며 발표한바 있다.
▲ 저속 디젤 주유건과 고속 디젤 주유건, 신형 아반떼 디젤은 고속 디젤 주유건만 들어간다.
신용카드 결제를 하고서 아반떼 디젤의 주유구로 디젤 주유건을 넣으려 했는데 구조물에 걸려 들어가지 않았다. 왜 그런가 싶어 디젤 주유건을 살펴봤더니 금방 이유를 알 수 있었다. 고속 디젤 주유건보다 구경이 작은 저속 디젤 주유건을 꽂았기 때문에 연료 주입구 밸브가 계속해서 풀리지 않았던 것이다.
일부 수입 디젤 차량은 구경이 작은 저속 디젤 주유건만 넣을수 있도록 설계돼 고속 디젤 주유건이 장착된 주유소에서 디젤을 넣을 수 없는 경우가 생긴다. 현대차의 신형 아반떼 디젤은 구조적으로 고속 디젤 주유건만 넣을 수 있는 오주유 방지 시스템이 채택돼 있어 운전자의 주의가 필요하다.
현대차 신형 아반떼 디젤을 계약한 지 얼마되지 않았거나 처음 몰아보는 운전자라면 이 점을 반드시 참조하길 바란다. |
